A Volkswagen poderá fechar pelo menos três fábricas na Alemanha, demitir dezenas de milhares de funcionários e reduzir as suas fábricas restantes na maior economia da Europa, enquanto planeia uma reforma mais profunda do que o esperado, disse o chefe do conselho de trabalhadores da empresa na segunda-feira.
A maior fábrica de automóveis da Europa vem negociando há semanas com sindicatos sobre planos para reformular os negócios e cortar custos, incluindo o encerramento de fábricas na Alemanha pela primeira vez na história.
Isso representaria um golpe duro para a capacidade industrial da Alemanha.
A Volkswagen reiterou na segunda-feira que a reestruturação era necessária e disse que faria propostas concretas na quarta-feira.
A empresa enfrenta forte pressão dos altos custos de energia e mão de obra, forte concorrência asiática, enfraquecimento da demanda na Europa e na China e uma transição elétrica mais lenta do que o esperado.
A Volkswagen também planeia cortar os salários da marca em pelo menos 10% e congelar os salários em 2025 e 2026.
Milhares de trabalhadores se reuniram em Wolfsburg, onde a empresa está sediada há quase nove décadas. Soprando cornetas e apitos, os trabalhadores insistiram que nenhuma fábrica deveria fechar.
A Volkswagen disse em um comunicado que faria propostas sobre como cortar custos na quarta-feira, quando trabalhadores e a direcção da empresa se reunirão para a segunda rodada de negociações salariais e a fábrica divulgará os resultados do terceiro trimestre.
A situação da Volkswagen reflete uma tendência mais ampla na terceira maior economia do mundo, que está vendo o seu domínio desafiado por rivais mais ágeis e mais baratos em áreas-chave, incluindo a indústria automobilística, a sua espinha dorsal industrial.
O Chanceler Scholz e o seu Ministro das Finanças, Christian Lindner, organizaram reuniões empresariais separadas na terça-feira, enquanto o Ministro da Economia, Robert Habeck, apresentou na semana passada um grande plano para estimular investimentos.
As notícias da Volkswagen seguem-se a mais más notícias para os fabricantes de automóveis alemães na semana passada, quando a Mercedes-Benz e a Porsche prometeram intensificar as medidas de redução de custos depois de terem reportado quedas nos lucros num mercado chinês enfraquecido.
Os fabricantes de automóveis alemães também temem ser vítimas de uma guerra comercial entre a União Europeia e a China, com as pesadas tarifas da UE sobre os veículos elétricos chineses previstos para entrar em vigor esta semana.
